Aimants laminés

Aimants laminés, aimants permanents à arc et bloc laminés, aimants de stratification NdF et SmCo en terres rares, aimants en couches à technologie de segmentation, assemblages magnétiques laminés

Les aimants laminés peuvent réduire la perte de courant de Foucault dans les moteurs à haut rendement.

Un rendement élevé exige le meilleur matériau, et il a été prouvé que les aimants en terres rares laminés réduisent les pertes par courants de Foucault dans les moteurs à haut rendement. Moins de pertes par courants de Foucault signifie moins de chaleur et plus d'efficacité.

L'aimant laminé consiste à couper l'aimant entier en plusieurs petits aimants, puis à utiliser une colle spécifique pour les lier. Ces petits aimants sont isolés les uns des autres et peuvent réduire les courants de Foucault électromagnétiques.

Lorsque le moteur à aimant permanent fonctionne, le moteur génère des harmoniques et l'aimant génère un effet de peau, tout cela entraînera beaucoup de perte de courant de Foucault. Et puis, la température de l'aimantation permanente augmente, ce qui entraîne une démagnétisation irréversible et affecte la sécurité et la stabilité du fonctionnement du moteur. Ainsi, la conception de l'aimant laminé peut simplement réduire ce risque.

Exigence technique :

1. L'épaisseur de la couche isolante est de 0,04 mm.
2. À température normale, la force de liaison de la couche isolante peut atteindre plus de 50 MPa.
3. La température de fonctionnement maximale peut atteindre 200 degrés.
4. Toute la tolérance géométrique est inférieure à 0,05 m.
5. Ces petits aimants sont isolés les uns des autres.

Champ d'application :
Aujourd'hui, les marchés de l'aérospatiale, de l'automobile, du sport automobile et de l'industrie se tournent vers les aimants laminés en terres rares et s'efforcent d'équilibrer le compromis entre puissance et chaleur.


but:
Pour réduire la perte de courant de Foucault magnétique
Le calcul des pertes par courants de Foucault avec et sans laminage est présenté ci-dessous :